2018年项目进场以来◆◆，项目办共组织开展各类党组织活动38次，其中月度主题党日活动16次、党风廉政建设专题活动3次，通过党建工作全覆盖★★◆■★，做好引领监督■★★■★★，降低项目建设中的廉政风险，保障了项目有序展开。
加强考核■■★★■，促使项目整体目标实现★★◆■◆■。将质量◆★★、进度、费用、合同、安全、环保、信息化以及标准化等管理纳入月度和阶段考核评比，激励所有参建单位和个人创优争先★■■★★，在生产调度会时对排名前列的单位进行表彰，对落后的单位通报批评。利用“安全生产月”“平安工地■■◆■◆”等创建活动，落实安全生产管理、教育、检查★★◆◆★■、奖惩制度等，加大现场巡查频率，加大安全隐患和薄弱环节整改力度，加大汛期、高空作业、特种设备等重点时段、重点岗位安全责任和措施的落实力度，时刻绷紧安全弦◆◆，做到警钟长鸣防事故■★■★，万无一失保平安，坚决杜绝重特大事故的发生。
深入开展平安工地建设活动■★★◆◆◆，将“平安工地”建设贯穿于工程建设施工全过程，从管理制度、宣传培训、风险源管理★★★、应急管理、大临建设、隧道安全施工等多项工作入手，逐项完善操作细则，坚持全面开展安全生产教育、培训、宣传◆■★、检查和整改，做好民工工资系统管理，保证民工工资按时足量结算。
平静美丽的耶溪河绕山越谷意蕴悠长，层峦叠翠的九岭山绵延庚续生机盎然，禅风竹韵★◆■、物阜民丰的宜丰县★◆◆★★，素有中国竹子之乡★★、猕猴桃之乡之称。伴随着社会经济发展，在纵横交错的交通网络加持助力下，宜丰县区位优势更加凸显◆■，近年来更是摘得全国十佳生态文明城市◆■★、中国最美县域◆◆★◆■、全国百佳深呼吸小城等美誉◆■。而在谋篇布局的2020年◆★★◆，跨越大广高速、连接昌铜高速的铜万高速宜丰联络线项目的建成通车，犹如按下互通互联、蓄势聚能的快进键，将为改善宜丰区域交通条件、带动区域经济和产业重新布局，改善投资环境、挖掘旅游潜力◆◆◆，注入强劲新动能■◆■■，开启发展新征程。
装配式钢混组合梁，让造桥像“搭积木■■★★◆”。宜丰联络线座采用钢混组合梁，总长1244米，钢材用量约8500吨，采用4种安装方案，分别为单榀工型梁支架法、槽型梁支架法◆■■■◆★、槽型梁顶推法、整孔单榀工型梁架桥机全幅安装法。项目以钢混组合梁施工入选江西省“5511★◆◆■★★”重大研发专项装配式桥涵工业化建造关键技术研究与应用课题为契机，探索施工新思路◆★■★■，促进工程品质提升。
智能管控，隧道施工安全有了“智能管家■◆★★”。为使隧道质量和安全监管水平提质升档，铜万宜丰联络线项目首次引入隧道建设安全智慧管控平台，依托管控平台，工作人员可以实地和远程查看并监控隧道建设状态，通过三维地质展示，直观地观测到隧道内动态风险信息◆★◆◆★，了解隧道建设中存在的安全及质量等方面的隐患◆◆★★■★、风险排查处理结果和实时工程量展示等多方面的信息★★◆★■，有助于管理者及时进行分析决策和风险预警。
动态管控，保证每个标段安全生产◆◆。施工中，充分运用隧道建设安全智慧综合管控平台、洞口管理门禁系统、视频监控系统及人脸识别系统等■◆◆■■■，强化对施工现场动态管控力度。隧道建设安全智慧综合管控平台设有隐患排查、风险管理、施工监测、三维展示等四个模块，在隧道施工现场出入口安装了通道控制门禁系统，施工人员必须佩戴感应卡★◆■★◆◆，人脸识别验证成功后方可进入工地，非工地人员未经登记和授权无法擅自进入■★。进入隧道后，洞内考勤基站通过读取人员标识卡信息，同步将人员姓名★■■■★■、工种★◆、进入时间等信息在洞口LED大屏上显示，通过LED大屏显示◆■■◆■，不仅可以使洞内各区域内施工人员信息形象、直观■◆★★★、一目了然地体现出来★■★，监管人员也可通过查看监控室电脑及时了解隧道内施工人员情况★■★■★。
■◆★■◆★“我们这个标段是整个项目土石方量最大的，总量超过400万立方米，通过合理的内部调配，尽最大努力做到土方弃用平衡，既节约成本★★★■，又减少对环境的破坏◆★◆■■，同时还能避免资源过度浪费★■◆■。■■■■◆”C1标项目负责人任忠东说，他们在清除地表层土时，专门设置了耕植土集中堆放区进行存放★★★■，累计保护利用耕植土约9万立方米，主要用于后期回填绿化区◆■■■，大大减少了弃土量◆★■，避免对环境造成破坏。
为了落实绿色施工理念★■◆，铜万宜丰联络线项目始终遵循“让绿色成为项目建设的最美底色”环保理念★◆■■■，要求各路基施工单位按照◆■★“关于进一步加强取弃土场管理的通知”对取弃土场进行先拦后弃■■，并及时做好排水和绿化★★◆，防止水土流失。为保护自然环境少受施工影响，项目始终坚持“少破坏、多保护◆★◆，少扰动、多防护★◆◆■◆，少污染■★★■、多防治”的基本原则◆◆★，严格贯彻落实防止污染和生态破坏的设施必须与主体工程同设计、同施工■■◆★■、同投产使用的“三同时”制度◆■◆◆◆■，切实保护好沿线一山一水。各施工单位在施工过程中也采取了多项环保措施。以松溪大桥为例，松溪河是当地农田灌溉的主要水源，桥梁桩基施工时，为避免废弃泥浆污染河水，在桩基周围设置多个泥浆池■◆■■★◆，并定期集中清理■★★★★。路面施工时■◆◆，为了提高施工质量■◆★，将污染危害减少到最小程度■★◆★，项目办特制定出台了“交叉施工的防污染强制措施”■◆★★◆■，通过设置桥面径流收集系统及沉淀池、防护栏、防护网等方式，尽全力减少对水源地的污染◆■◆◆★，并加强交通管制，切实防止行车污染★◆★◆■★。
文不按古，匠心独妙。为实现标准化施工，打造亮点★◆■，提升品质★■，项目办以信息技术为助力，重点抓好工艺微改进、设备微改造★■■■◆、工法微改良的“三微改”■◆◆，实现项目稳步推进的同时◆★◆◆■，工程质量和外观形象得到全面提升。
突出问题导向★◆◆◆。以项目建设为立足点，以用心为出发点，以入心为关键，围绕思想政治、工作、生活等多方面，面对面◆■◆★、心贴心开展谈心谈话，增进了解，加深互信，要求谨言慎行、踏实肯干，自觉接受组织的安排，虚心接受各方的批评和建议，确保对症下药，精准点穴。
既要金山银山，又要绿水青山。一直以来，江西积极践行■★■★◆■“绿水青山就是金山银山”理念，以生态优先、绿色发展为导向，为建设和谐秀美江西、走向小康生活铺就幸福底色★■■★★★。
整幅浇筑，激光超声波摊铺机闪亮“登场”。以往桥面摊铺采用三辊轴进行铺筑◆◆★★◆，这种摊铺由于受轨道刚性的影响，机器行走时会把轨道压弯导致施工精度达不到要求。铜万宜丰联络线采用激光系统来控制机器摊铺行走时的精度，预先在每个防撞墙上做好标高刻线，调整接触感应器底部对准高度线mm。通过超声波系统，有效解决了竖曲桥面铺装曲线线型和桥梁超高段横坡不易控制的施工难题★■◆■◆，大大提高了摊铺、提浆效果，且全自动化性能高，节省人工★★★★★■，明显提高工效◆★★。此外，采用激光超声波摊铺机可有效固定摊铺机行走轨道，确保轨道有足够的刚度，防止轨道下挠变形，在混凝土摊铺机整个行走过程中★★■◆，可以前后反复运动■■◆◆，无需进行人工调整，从而有效提高施工效率。
通过引进新技术新装备，优化工序衔接、工艺流程◆★◆■★■，宜丰联络线不仅探索了多种工艺工法■■◆■◆★，提高了施工效能◆★★■★，同时■★★，丰富了我省在钢混组合梁施工等方面的经验积累★◆◆◆■◆，为续建项目同类施工带来更多更优更安全的方案选择。
此外★◆，加工长12m的移动式模架及配套的定型模板，通过液压杆把模板悬挂起来★■★■◆，可以左右移动模板到设计的平面位置★◆★◆，液压设备可上下调整模板高度，使模板与设计标高一致。在模板调整到设计位置后，通过定型模板顶部“定位卡”固定模板与模板之间的相对位置和模板与模架的相对位置■◆★，模板固定后，浇筑结构◆★◆■，待结构成型脱模后◆◆◆◆★◆，通过模架行走系统使模架整体移动到下一模混凝土浇筑的位置■★，实现了现场作业标准化、施工作业机械化、项目建设双标化■◆。
针对后期交叉施工多，主线内筑路机械、人员流动频繁的特点，成立交通管制工作领导小组，制定系统全面的交通管制方案★■■，给项目办■◆◆★、监理、各施工单位的工作用车和工程车辆统一印发车辆通行证◆■；组成联合安全巡查小组，在各路口设置岗亭◆◆■★■，派人24小时值守，杜绝社会车辆进入工地；在全线设置限速仪◆■，全面加强交通管控，严厉打击各类违规行为，为工程建设营造安全■◆◆★、畅通、文明的交通环境■◆★■。
宝剑锋从磨砺出■◆■★★◆，梅花香自苦寒来■◆★。在近三年的建设过程中，项目建设工作得到了各级单位和部门的高度重视与大力支持，得到了当地百姓的热情拥护和帮助◆◆。逢山开路、遇水架桥，承载着沿线百姓更加富裕繁荣的梦想和希望■■◆■，承载着项目建设者不忘初心、铸造品质的情怀，铜万高速宜丰联络线项目的建成■★◆◆■◆，将补充完善赣西地区交通运输网络，助力赣西全域旅游发展格局，开启赣西四通八达发展新征程。
青山如屏水如镜步履坚实踏歌行——铜鼓至万载高速公路宜丰联络线项目建设纪实
VR体验，真实还原现场施工环境。高空坠落■◆★■◆■、被高空坠物打击、被土石方掩埋……这些工地上容易发生的事故■◆■，因为不规范、不标准地施工操作■◆，时刻威胁着施工者的生命安全。宜丰联络线项目着力打造VR安全体验馆，采用虚拟现实技术，通过佩戴VR头盔，进行虚拟安全事故体验等，对施工人员进行安全教育◆■■■■★。将传统说教式安全教育转变为亲身体验式教育，通过在‘沉浸式’的虚拟世界中进入事故现场险境，体验现场急救■◆、了解各类安全防护用品使用等◆◆，加深施工人员对施工过程中各类风险的认知，强化安全生产与自我保护意识★■■■◆◆。
坚持全员覆盖■■。切实发挥临时党支部战斗堡垒作用，以项目办所有参建人员和各施工单位主要负责人为主体，纳入谈心谈话范围，特别是对入职不久的人员，灵活采取多种方式，分层逐级开展岗前谈话，使其快速适应新岗位■◆◆★，进入新角色■★■★■，确保一个不漏、全员覆盖■★★。
★■“我们从一开始就建立了以党建促生产的长效机制★■◆■◆，支持和鼓励党员在项目建设关键岗位发挥模范带头作用，先后在全线开展了‘党旗飘扬映铜万■★★■★■，先锋精神永相传’、‘攻坚克难当先锋，决战决胜作表率’等联合党日活动，对项目建设起到了有力地促进和推动作用■■★★。”项目办党委负责人说★◆■★，通过这些方式★■★■★◆，项目办不断加强支部思想、纪律、作风建设★◆★◆，通过“把身份亮出来■◆★★★，把党徽戴上来，把形象树起来”，发挥党员先锋模范作用■★◆★■★，以形式多样的党建活动促进项目建设，保障了工程建设如期推进★◆★◆◆。
在藤桥大桥钢混组合梁吊装焊接中，创新性地采用钢梁顶推施工技术。藤桥大桥跨大广高速，主桥60米桥跨下方有河流。为保证藤桥大桥跨大广高速顶推作业顺利施工的同时，又不中断大广高速交通，该项目合理安排施工时间段，优化调整施工工序，将钢梁的翼板和底顶面托板安装工序放置在钢梁推过跨之前的组装成■■■★；在大广高速公路两侧设置临时桥墩，主桥跨度由60米缩短至32米，减少顶推距离；在钢梁前端设置跨度32米0.75倍的导梁◆★★◆◆★，导梁24米长伸入大广高速行车道◆★★■，而钢梁体约90％仍滞留在安装平台上■★，这样，钢梁尚未架设，就已经完成了由临空危险源到框架稳定性的转换；钢梁安装采用多点顶推方式■■◆，利用■◆◆★“顶”与“推”的两个步骤交替进行■★■★★◆。跨越钢梁共布设5组支架、8套三向顶推设备★■，整个顶推设备自成一体，在电脑控制下，以2米/小时速度顺利完成大广高速的跨越，当导梁与临时墩合拢时，整体作业由临空危险转化为安全可靠的操作★★■★。此举为省内钢混组合梁顶推施工提供了优秀的借鉴方案■◆◆◆★★。施工过程中，针对施工难度高、安全风险大等特点，项目品质工程创建小组成员深入一线、攻关优化、建言献策，推动制定了《钢梁顶推施工技术安全专项方案》。
优质高效，轨行液压电缆沟槽台车来“上阵◆■★◆”。为避免施工当中“跑模◆■◆■★◆”现象发生★★★★■，严格控制振动时间和振动方式◆◆★，有效避免出现人工振捣产生流砂和蜂窝麻面现象，项目在全线推广使用隧道电缆沟整体轨行式液压台车设备，实现了从混凝土的调配、运输、浇筑★◆■◆、模板就位、脱模等均通过机械一体化◆★。采用液压水沟电缆槽移动模架施工■■◆◆■，每次进行施工作业仅需要让移动模架定位，就可以进行全自动操作★◆◆■◆，不需再拼装，以及拆除大小模板，施工劳动强度降低，周期变短◆◆★，作业人数减少，每循环周期从12小时降为8小时，大大提高了劳动效率。
项目是干出来的，好项目是管出来的。在宜丰联络线项目建设现场期间，各参建单位党组织积极发挥战斗堡垒作用◆◆◆，坚持把支部建在工程项目上，实现了“一个支部一个堡垒，一名党员一面旗帜”的良好局面。
铜鼓至万载高速公路宜丰联络线起于宜春市宜丰县天宝乡彪马岭村，向西经双峰乡、黄岗镇，终点与铜鼓至万载高速公路在黄岗设枢纽互通相接◆★◆，路线亿元★■★◆，全线处，落地互通一处）■■■、桥梁21座（其中钢混组合梁桥3座）、隧道5座，桥隧比高达47%，线路所经区域多为山岭重丘区★◆■★◆■，沟壑纵横。绿水青山是宜丰联络线项目沿线最大的特色，是既买不来也借不到的宝贵财富。设计之初，建设者就将项目水土保持工程全部纳入主体工程的招投标中■★★★★，将“确保生态施工，护好一方绿色■★■■◆◆”的建设意识根植于心、落实于行。
在施工过程中■■◆◆■◆，每个施工单位都配备了专业的“管家◆■”，通过定时安全专检和巡检，及时将相关数据录入系统，可实时展示工程进度，有效提升项目建设的安全管控水平。据不完全统计，项目累计进行隐患排查总计42360项，共排查出隐患268条★■◆■■，整改消除268条，415条动态风险得到有效控制。值得一提的是，在隧道建设过程中■★◆◆■，预先在结构中埋入预埋件，并植入采集盒，隧道建成后，可以随时了解结构的工作状态，将起到确保隧道安全营运、延长使用寿命、长期健康监测的作用，最终实现铜万宜丰联络线项目隧道施工和安全管理的科学化、智能化和信息化◆★◆■◆。
强化成果运用。及时掌握队伍思想动态和工作状况■■★，坚持因人施策，有针对性地做好思想疏导、关爱帮扶和工作改进。同时加大对参建单位的巡查力度，特别是在节假日前夕，不定时进行明察暗访，有计划地进行谈心谈话，督促不忘初心★■★■◆★，廉洁干事，拧紧思想安全阀◆★■★，顺利完成项目建设任务。
